Las restricciones de liquidez afectan directamente a las operaciones diarias de las compañías, según el último Barómetro de Prácticas de Pago de Crédito y Caución.
Crédito y Caución prevé que crecerá por debajo del 2% por los efectos del conflicto de Oriente Medio.
El 19 % cree que aumentarán las insolvencias, según el Barómetro de Prácticas de Pago de Crédito y Caución.
Este fenómeno atmosférico repercute en el crecimiento económico, la inflación, las cadenas de suministro y los precios de las materias primas.
Supone pérdida de ingresos para el 48% de las compañías, incrementa los costes financieros en el 23% de los casos y limita la capacidad de expansión de la actividad.
Según el Barómetro de Prácticas de Pago en Grecia, una de cada dos compañías afirma que el riesgo crediticio de sus clientes está limitando su disponibilidad diaria de efectivo.
La Unión Europea sigue siendo el mayor mercado único para el comercio del Reino Unido.
El riesgo de una crisis de estanflación se ha contenido gracias a la frágil tregua en Oriente Medio.
El transporte aéreo es el subsector más afectado, con un crecimiento de apenas el 1,4 % en 2026, frente al 4,3 % inicial.
Se prevé que la inflación se eleve hasta el 4,8 % en 2026 y que las insolvencias aumenten un 3 %.
Según el Barómetro de Prácticas de Pago de Crédito y Caución, el 51% de las compañías creen que los niveles de insolvencias se mantendrán elevados.
Crédito y Caución prevé una contracción de la producción del 2,7% por el aumento de los precios del petróleo y el gas y el incremento de los costes del transporte.
Según el Barómetro de Prácticas de Pago de Crédito y Caución, los problemas de liquidez de los clientes son la principal causa de los retrasos en el cobro de las facturas.
Las compañías italianas presentan una mayor dependencia del crédito comercial que la media de Europa Occidental (52%), lo que aumenta su vulnerabilidad ante los impagos.
El 9% ni siquiera tiene planes de acción para hacer frente a cambios económicos imprevistos.
Cerca de seis de cada diez empresas señalan las tensiones de liquidez de sus clientes como la principal causa de los retrasos, según el Barómetro de Prácticas de Pago de Crédito y Caución.
Los aranceles afectan a los márgenes comerciales, los costes de aprovisionamiento, las caídas de ventas y el deterioro del riesgo de crédito de la cartera comercial.
Está aumentando la presión operativa y financiera en el sistema de la aviación ya que el combustible supone cerca del 30% de los costes operativos del transporte aéreo.
Las pérdidas derivadas de los impagos se sitúan en torno al 2% de la facturación.
Frente a lo ocurrido durante la crisis anterior, la creación de estructuras para el control sistemático del riesgo comercial registra valores mínimos.
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